张旭彪

华南理工大学工商管理学院

2011级工程硕士工业工程领域校友

现任广州赛特智能科技有限公司

(赛特智能)子公司副总经理兼质量部总监

“华工工管工程硕士的学习经历给我带来很大的帮助:首先是让我保持了持续学习的习惯。我本科毕业工作后,一直坚持学习,无论是公司内部培训还是外部专业知识培训。在华工的学习,使我在工作的同时,不断丰富自己的专业知识,提升职场核心竞争力。除了保持良好的学习习惯,在华工我还认识了很多优秀的老师和同学,并与他们成为了好友。通过交流,我了解到很多不同行业的信息,拓宽了自己的视野,这些信息的累积,对突破自己有很大的帮助。很多同学在毕业后还经常保持联系,一起交流行业信息,也一起回忆在华工的求学经历,大家都很怀念这段日子,也很感谢学校给我们提供这个平台”。

求学华园,为了更好地实践精益生产 

张旭彪本科专业是工业工程,2008年毕业后在广州从事精益生产相关的工作。彼时,珠三角制造业对精益生产日益重视起来,经过与师兄、同行的交流,张旭彪认为,他需要通过系统学习更进一步提高个人专业技能,并通过与行业资深人士交流来拓宽眼界。这时有位师兄向他推荐了华工工管的工程硕士项目,在他看来,华工理工类专业的实力毋庸置疑,工商管理学院又有很多各行各业优秀的校友,这与张旭彪的求学需求相当吻合。华工曾是张旭彪高考第一志愿,虽然当年未能如愿,但是这一次,张旭彪经过努力,成功圆梦华园。

经过系统学习与工作实践,张旭彪对精益生产的理解愈发深刻,在从生产主管、生产经理到副总经理的职业进阶路上,他对企业精益生产的发展阶段也有了更深层次的认知与感悟。

第一阶段,企业要选择适合自身发展阶段的精益生产方法。

张旭彪认为,精益生产发展至今,已经有成熟的体系和应用工具。JIT、看板、零库存、TPM等等,理论方法有很多,但是对于企业来说,是否适合自身发展才是最重要的。例如“线平衡分析”,在流水线是非常有作用的,直接影响产量高低,但在追逐式单元生产中,就不再适用。在学习精益生产过程中,张旭彪的心得是不仅要理解怎么做,更重要的是理解为什么要这么做。在企业发展的不同阶段,需要找到一种最适合自己的系统方法,只有理解了各种系统方法的底层逻辑,才能够找到最适合自己的方法。也只有如此,理论知识才能够更好地帮助企业发展。

第二阶段,注重为他人创造价值。

在张旭彪工作范围由生产制造扩大到管理行政、人事及财务后,他认识到,精益生产中客户价值的理念,虽然来自于生产,但不只适用于生产。每一个和自己打交道的人都是客户。在日常工作中,要深入理解对方的需求和出发点,同时明确个人目的,这样才能用最经济的方式为对方创造价值,从而达到双赢的效果。这也是张旭彪从事精益生产多年形成的工作习惯。

进入低速无人驾驶赛道,硬核助力科技战“疫”

在加入赛特智能之前,张旭彪在传统汽车行业工作。出于对无人驾驶领域的兴趣,以及在精益生产方面出色的成就,使他在2019年初收到了赛特智能抛来的橄榄枝。

赛特智能是一家专业的低速无人驾驶全场景解决方案提供商,专注于高精度室内外定位及导航、机器视觉和智能集群调度等行业核心技术的研究与创新。

张旭彪介绍,赛特智能在江西省鹰潭市组建子公司暨智能制造产学研总部基地,是当地招商引资项目,医院智能配送机器人、智能感控/消毒机器人、无人驾驶清扫车等产品与核心部件的批量化生产都在这里完成。他负责厂房建设和搭建制造团队,原计划2019年12月政府将厂房交付给赛特智能,2020年3月完成装修,6月实现投产。但是受到疫情的影响,2020年3月份,厂房基建仍未完成,也是受到疫情的影响,社会对消毒机器人的需求非常迫切。

疫情就是命令,抗疫就是责任。张旭彪带领团队和当地管委会、厂房业主方、承建方、装修公司等多方协调,取得各方支持。为了确保如期投产,施工现场最多同时有六个施工队在进行施工。张旭彪团队不仅要协调厂房内部各施工队的施工顺序,还要协调相关部门,对施工人员、物流车辆开放绿色通道,同时进行内部人员的招聘和培训工作。

通过各方面的努力,克服了重重困难,江西子公司最终在2020年6月顺利投产,配送机器人和消毒机器人及时量产并输送到武汉、广州、深圳等抗疫前线,为战胜疫情贡献出一份力量。赛特智能江西子公司因此获得了江西省颁发的《防控新冠肺炎疫情突出贡献企业》。

在张旭彪看来,能够利用自己的专业和力量,为社会做一些有意义的事情,就是最有成就感的事情。

关于对低速无人驾驶领域的洞察与理解,张旭彪做了以下分享。

Q1:自动驾驶技术正在迅速发展,或将为未来交通和社会形态带来巨大的变革。在传统汽车行业从事精益生产多年后,您为何会选择进入低速无人驾驶赛道?

张旭彪:在传统汽车行业工作时,我就对无人驾驶比较关注。受到法规、伦理等多方面影响,汽车无人驾驶的落地比较缓慢,而低速无人驾驶设备大部分是在内部道路行走,安全性也比较高,落地条件比起汽车无人驾驶更低,很多原从事汽车无人驾驶的专家选择了向低速无人驾驶发展。

赛特智能创始人之一曾在知名法企做汽车无人驾驶研究工作,具有丰富的研发经验,在2019年初,赛特智能已经有产品落地并筹划建立产学研基地,而我在生产方面的经验也比较丰富,双方一拍即合,于是进入了低速无人驾驶赛道。

Q2:请您简要介绍一下国内低速无人驾驶行业发展现状与未来发展趋势?

张旭彪:国内低速无人驾驶在2010年初从餐饮、酒店等相对简单的需求场景开始,逐渐向复杂场景过渡,目前已形成了涵盖服务、物流配送、仓储管理、安防、清扫、军用等领域的千亿级市场,未来也将随着老龄化加剧,覆盖复杂程度更高、危险级别更高、重复性较强的场景,如无人驾驶老年代步车等,为提高人类生活质量、保障人身安全作出更多贡献。

Q3:在低速无人驾驶领域,赛特智能有哪些竞争优势?除了深耕医疗领域及智慧环卫领域,赛特智能还将探索哪些领域?

张旭彪:赛特智能把产品视角定位在低速无人驾驶机器人,核心业务围绕室内医疗与室外环卫清扫两个主要场景,致力于打造国内第一个室内外结合的功能型低速无人驾驶机器人制造企业。

由于医疗与环卫,均是环境复杂程度较高的应用场景,更强的场景适应能力与更深厚的技术沉淀帮助赛特智能在两个主要业务线均取得了令人瞩目的成绩;同时由于该两个场景均处于发掘探索阶段,随着场景开发程度的加深,也将为赛特智能积累更为可观的技术沉淀,也将降低进入其他相对简单场景的难度。未来发展包括但不限于军工科研,安防保障,人员转运,医疗质控等领域。